法拉利靠她加油！

(2008-09-29)

　　人们常说，赛车是男人的行业，赛车手大都是男性，但最近也有女性加入这项运动。法拉利车队就有一位很特别的女性，她不是赛车手，却与车手保持着密切的关系。她是33岁的英国人丽莎·利里（Lisa Lilley），蚬壳（Shell）的高级技术经理，负责法拉利车队燃油研发的工作。

　　如果不是在蚬壳工作，或许丽莎就没有机会成为法拉利车队的高级技术经理。

　　在准备进入大学时，丽莎选择到谢菲尔德大学攻读化学工程系，并在1995年毕业后立即加入蚬壳。在工作了12年后，她受邀加入法拉利车队，跟随车队东征西讨，确保车队在每站赛事中有足够和达到国际汽车联合会（FIA）标准的燃油可使用。

　　在2005年加入法拉利之前，丽莎一直投身于蚬壳V-Power燃油的研发工作，所以应邀在昨天上午配合庆祝蚬壳V-Power燃油推出10周年的活动，为来自亚太地区的20名媒体记者，讲述这种燃油如何协助法拉利车队在F1赛车中持续创造佳绩。

　　在讲述会结束后，丽莎与本报记者进行面对面的交谈。

　　询及为何选择加入法拉利车队时，丽莎说：“这是一个非常难得机会，加上我之前就与父亲一起观看F1赛事，所以顺理成章就决定加入法拉利，一晃就是两年。”

丽莎在2006年首次见证舒马赫在圣马力诺大奖赛中称雄。（郭嘉惠摄）

　　包括丽莎在内，共有三名技术人员负责法拉利车队的燃油研发工作。据丽莎介绍，无论是在欧洲或欧洲以外举行的赛事，她的两名伙伴都会先到赛场设立燃油化验站，她随后才到，与车队的工程师进行技术方面的协商。

　　她说：“法拉利车队每站比赛所需的燃油通常在两三星期前就获得FIA核准，然后运往参赛地，所以下一站比赛（日本）所需的燃油都已经过审核，通过专机送到目的地。

　　虽然只随法拉利东征西讨了两个赛季，但丽莎已对这样的工作感到有点厌倦。

　　她说：“我每年大约有200个晚上在外地度过，所以与家人和朋友相聚的时间不多，因此打算在蚬壳与法拉利车队目前的合作协议在2010年期满后，转向其他方面的工作。我有可能继续留在蚬壳。”

　　最令她难忘的赛事是圣马力诺大奖赛。她说：“2005年的圣马力诺大奖赛是我第一站F1赛事，能亲眼目睹德国前车神舒马赫从第13位起跑后一路冲到第二位，实在激动人心。次年，我首次见证了舒马赫在圣马力诺大奖赛中称雄。”

　　值得一提的是，这是丽莎首次到访新加坡。除了对潮湿和炎热的天气感到不适应之外，她高度表扬新加坡大奖赛组委会，把这次比赛办得非常成功。她说，亲切友善的工作人员，让车手和车队其他相关人士有了宾至如归的感觉，车队维修站也设置得非常完善。